[Tuto - Mise en forme en cours] Explication générale du système de toit

206 COUPE/CABRIOLET

REMARQUES GÉNÉRALES POUR VÉHICULE: PRÉSENTATION COUPE / CABRIOLET, PARTICULARITÉS

IMPÉRATIF : La bonne compréhension des chapitres ci-dessous conditionne la réussite des opérations de remise en état des éléments constituant les dispositifs détaillés dans les gammes d'intervention.

La 206 coupé/cabriolet est un véhicule équipé d'un toit escamotable en tôle, composé de :

   - Un pavillon mobile
   - Une lunette arrière mobile
   - Les mécanismes d'articulation

Composition de l'ensemble :

(1) Garnitures latérales
(2) Joints de toit escamotable latéraux
(3) Ciel de toit
(4) Systèmes de verrouillage avant

Composition de l'ensemble :

(5)  Lunette arrière collée
(6)  Joint de toit escamotable supérieur
(7)  Joint de toit escamotable inférieur
(8)  Garniture supérieure
(9)  Garnitures latérales
(10) Une tablette arrière fixe

Les mécanismes d'articulation du toit escamotable assurent :

   - La fixation du pavillon mobile et de la lunette arrière mobile sur la caisse
   - La cinématique du toit escamotable
   - La participation indirecte à l'étanchéité et à l'esthétique du véhicule
   - La rotation de la tablette arrière mobile qui vient fermer l'espace laissé par le panneau mobile arrière, entre la cloison arrière de l'habitacle et le couvercle supérieur du coffre.

Composition de l'ensemble :

(Non représenté)  Contacteur de toit (côté gauche uniquement)
(11)  Bras d'articulation
(12)  Vérin de toit escamotable
(13)  Point d'attache
(14)  Pion de centrage
(15)  Charnière de fixation sur le pavillon mobile
(16)  Excentrique

Montage sur le corps :

   Les mécanismes d'articulation sont fixés sur la caisse en 6 points.
   Un pion de centrage à droite et à gauche permet un assemblage sans réglage de l'ensemble du toit escamotable sur la caisse.

Fixation du pavillon mobile :

   Le pavillon mobile est fixé latéralement sur l'articulation par une charnière composée de 2 fixations de chaque côté de celui-ci.

Dispositif de mise en tension du toit escamotable :

   Le mécanisme est muni d'un excentrique qui exerce une tension entre le pavillon mobile avant et la lunette arrière mobile.
   L'excentrique n'est pas réglable en après-vente.

NOTA : Toutes les interventions sur excentrique nécessitent un remplacement du mécanisme d’articulation du toit escamotable.

La 206 Coupé/Cabriolet est un véhicule équipé d'une tablette arrière mobile.

Composition de l'ensemble :

(17)  Vérin de tablette arrière mobile
(18)  Contacteur de tablette arrière mobile rangée
(19)  Contacteur de tablette arrière mobile sortie
(20)  Contacteur de toit escamotable ouvert
(21)  Fixation du mécanisme d'articulation
(22)  Fixation sur la caisse

L'animation du mécanisme d'articulation de tablette arrière mobile est assurée par un vérin.

Ce mécanisme est fixé sur :

   - Les mécanismes d'articulation droit et gauche du toit escamotable
   - La caisse

Composition de l'ensemble :

(4)  Système de verrouillage avant
(23)  Doigt de centrage
(24)  Crochet de verrouillage/déverrouillage
(25)  Palette de manœuvre
(26)  Fixations au pavillon mobile

Le maniement de la palette assure, par le biais du crochet, le verrouillage ou le déverrouillage du pavillon mobile.
Les deux systèmes de verrouillage avant sont fixés sur pavillon mobile par 8 fixations (4 par système), et viennent s'accrocher sur 2 gâches fixées dans la baie de pare-brise.
Un réglage en "X" est possible pour réaliser le jeu entre le pavillon mobile et le montant de baie de pare-brise.

Les 2 gâches assurent le positionnement et le verrouillage du toit escamotable sur la traverse supérieure de baie de pare-brise.

Composition de l'ensemble :

(27)  Contacteur de verrouillage/déverrouillage

Les deux gâches sont fixées sur la baie de pare-brise par 6 vis :

  - Côté gauche : réglable en Y (compensation de la tolérance)
   - Côté droit : non réglable

La présence des deux appuis arrière assurent le positionnement de l'ensemble du toit escamotable replié dans le coffre ainsi que son maintien.

Composition de l'ensemble :

(28)  Support arrière
(29)  Vis

Les 2 supports arrière sont fixés à l'intérieur du coffre par 2 vis chacun.

La 206 Coupé/Cabriolet est un véhicule équipé des éléments suivants :

   - Un couvercle supérieur de coffre articulé, permettant l'ouverture traditionnelle du coffre et l'ouverture vers l'arrière pour accueillir le toit escamotable dans le coffre lorsque le véhicule passe de la version coupé à la version cabriolet
   - Un couvercle inférieur de coffre
   - Deux mécanismes d'articulation reliant les deux couvercles

Composition de l'ensemble :

(30)  Poignée enjoliveuse
(31)  Joint de poignée enjoliveuse
(32)  Poignée/Enjoliveur d'éclairage de plaque de police
(33)  Éclairage de plaque de police
(34)  3ème feu STOP

Composition de l'ensemble :

(35)   Mécanisme de commande d'ouverture de coffre avec verrou poussoir, serrure de coffre et bielles de commande
(36)  Joint de couvercle inférieur de coffre
(37)  Garniture couvercle de coffre
(38)  Butée de coffre
(39)  Monogramme

L'ensemble du mécanisme d'articulation de coffre assure :

   - L'ouverture traditionnelle du coffre pour un accès au chargement
   - L'ouverture ou la fermeture du couvercle supérieur lors des manœuvres du toit escamotable
   - Le verrouillage/déverrouillage du couvercle supérieur
   - Le maintien et l'articulation du coffre

Composition de l'ensemble :

(40)  Contacteur de couvercle supérieur de coffre ouvert
(41)  Contacteur de couvercle supérieur de coffre verrouillé
(42)  Mécanisme d'articulation de couvercle supérieur de coffre
(43)  Mécanisme d'articulation de coffre
(44)  Système de verrouillage/déverrouillage du couvercle supérieur de coffre
(45)  Bras d'articulation de coffre
(46)  Câble de verrouillage/déverrouillage de couvercle supérieur de coffre
(47)  Gâche
(48)  Vérin d'articulation de couvercle supérieur de coffre
(49)  Équilibreur

Composition de l'ensemble :

(42)  Mécanisme d'articulation de couvercle supérieur de coffre
(43)  Mécanisme d'articulation de coffre
(50)  Fixations du mécanisme au couvercle supérieur de coffre
(51)  Fixations du mécanisme au couvercle inférieur de coffre

Composition de l'ensemble :

(52)  Crochets de toit blancs
(P1)  Position
(P2)  Position

Les systèmes de verrouillage/déverrouillage droit et gauche sont équipés de 2 crochets de toit de couleur blanche qui permettent le verrouillage/déverrouillage du couvercle supérieur de coffre lors de l'utilisation manuelle du système (mode dégradé) :

   (P1) : la position de fonctionnement automatique (déverrouillage)
   (P2) : la position manuel d'utilisation (verrouillage)

Chaque bras d'articulation de coffre est fixé par :

(53)  Fixations sur le mécanisme d'articulation de coffre (43)
(54)  Fixations sur la caisse

Les deux gâches (47) sont fixés sur les bras d'articulation (45) par quatre fixations (55).

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Les deux couvertures droite / gauche systèmes de verrouillage / libération de démarrage supérieurs (44) sont reliés par 4 câbles (46) pour le mécanisme de charnière du couvercle de coffre supérieur.

2 - 4 - ECRAN (BAGAGES COVER)

Un écran (cache-bagages) est monté sur un rouleau à l'intérieur de la chaussure fournissant les informations suivantes:

   indication de la limite de charge
   informations à l'écu en ce qui concerne la position du système via l'interrupteur de l'écran étendu

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L'écran (cache-bagages) galet (56) est fixée au corps par deux supports (57).

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Les supports de deux écran (cache-bagages) droite et gauche (58) sont fixés à l'arrière de la chaussure par 2 fixations (59) (présence d'un interrupteur étendue de l'écran sur le support, côté gauche uniquement).

3 - EQUIPEMENTS ELECTRIQUES

3 - 1 - unité électronique (boîtier de commande)

Les informations transmises à l'ECU par les différents commutateurs installés sur les parties de l'installation qui détermine le fonctionnement du toit escamotable ou ensemble de chaussure.

L'ECU est installé dans le coffre (côté gauche) le long de la cloison arrière de l'habitacle.

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L'écu (60) contrôles:

   ouverture ou la fermeture du toit escamotable
   ouverture ou la fermeture du couvercle de la tige de la chaussure
   la mise en place ou le stockage de la tablette arrière mobile
   abaissement ou le relèvement de la porte et les fenêtres de la lumière trimestre

3 - 2 - Commutateurs

Les commutateurs informer en permanence l'écu sur:

   les conditions préalables à l'ouverture ou la fermeture du toit rétractable
   les pièces mobiles

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Les commutateurs 11 sont installés sur la toiture et de démarrage rétractable.
référence description
A  -> { } contacteur du toit escamotable verrouille / déverrouillé
(Du côté gauche)
B  -> { } contacteur du toit escamotable verrouille / déverrouillé
(Sur la droite)
C -> déplacement tablette arrière en place commutateur
D -> commutateur tablette arrière mobile stockée
E -> commutateur couvercle de démarrage supérieure verrouillé (sur la droite)
F -> démarrage interrupteur fermé
G -> commutateur d'ouverture du capot de coffre supérieure
H -> écran (cache-bagages) Interrupteur étendu
I -> commutateur de toit ouvrant rétractable
J -> commutateur de verrouillage du couvercle de coffre supérieure
(Du côté gauche)
K -> toit rétractable interrupteur fermé

4 - UNITE HYDRAULIQUE

L'unité hydraulique est utilisé pour déplacer les composants suivants:

   le toit escamotable
   le couvercle de la tige de la chaussure
   la tablette arrière mobile

L'unité centrale électro-hydraulique installé dans le coffre (côté droit) le long de la cloison arrière de l'habitacle.

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Composition de l'ensemble:

   Une unité électro-hydraulique central (61)
   Deux entretoises de toit rétractable (62)
   2 botte entretoises couvercle de manœuvre supérieures (63)
   1 mobile tablette arrière entretoise (64)
   2 relais de commande (65)
   4 droite et gauche toit rétractable entretoises tuyaux hydrauliques (66)
   4 botte droite de couvercle supérieur et gauche entretoises tuyaux hydrauliques (67)
   2 déplacer le plateau arrière tuyaux hydrauliques entretoise (68)

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L'unité centrale électro-hydraulique (61) est équipé avec les composants suivants:

   1 réservoir avec indicateur de niveau d'huile (69), (A: max; B:. Mini)
   1 vis de remplissage (70)
   Boulon de la réduction de la charge 1 du système (71) (pour manœuvre manuelle)
   1 vis de vidange (72)

ATTENTION: l'huile usagée dans le système hydraulique est une huile minérale ARAL VITAMOL ZHM qui ne peut être mélangé avec une autre huile, par exemple synthétique.[/color]