Choix du filtre à huile

Bonjour à tous les amis !

Je vais sous peu faire ma vidange des 150 000 km sur ma CC 2.0L S16 .
Je compte utiliser de la Castrol Magnatec 5W40 .
Par contre pour le filtre je me pose des questions .
J'avais vu sur un topic il y a quelques temps qu'il y avait des problème avec l'un d'entre eux ( un problème de tige dans le filtre ou un truc dans le genre ) .
Je comptais utiliser un Purflux ou un Mecafilter .
En attendant vos réponses .

Amicalement .

il te faudra un filtre papier
après si tu veux la ref peugeot pour avoir une pièce correspondante, note ton n° de série dans ton profil (visible que par les modos) et je te la donne

Merci de ta réponse . Tu es au courant de problème avec certains filtre à huile ?
Tu me conseille quoi comme marque ?

j'ai toujours utilisé des Purflux et j'ai jamais eux de problème

D'acc , merci !
Je vais partir la dessus .

david.calixte a écrit:Merci de ta réponse . Tu es au courant de problème avec certains filtre à huile ?
Tu me conseille quoi comme marque ?

au courant non, mais comme fredi je tourne avec un filtre purflux

c'est peut être parcequ'il prenne du 1er prix (de la daube quoi) 

Faut se détendre les gars, un filtre à huile c'est juste un filtre a huile. Perso je prend du premier prix depuis que j'ai mon permis (pour dire que ca date) sur toutes mes voitures et j'ai jamais eu de probleme. Il faut juste prendre celui qui est fait pour sa voiture, l'erreur de modele est souvent la source des problemes.
Maintenant je fais mes vidanges tous les 10 000 kms quelques soit la voiture ............ sauf ma cox tous les 5 000kms. J'aime pas avoir de la vieille huile dans mon moteur   

il y a eu un probleme de filtre a huile immergé sur le moteur 1.6l,un petit téton en plastique qui cassait si on ne savait pas le monter,j ai déja eu ce genre de filtre,aucun probleme,depuis ils ont retiré ce téton

+1 Prends un Purflux, pour 5€ de plus qu'un premier prix (voir moins) tu as un filtre de qualité, ça ne se néglige pas.

Bonjour à tous,
Je me permets de "upper" ce topic. Quelle est la taille du joint qu'il faut mettre sur l'écrou de vidange du moteur 2.0 16S ?
Merci beaucoup.

Salut, J'ai fait la vidange sur mon 2.0 16s samedi dernier, j'ai mis du 16mm.

Au départ je pensais mettre du 14mm mais le bouchon est conique à sa base, du coup il a fallu du 16 et aucun pb.

si tu veux en être sûr, inscrit ton n° de série dans ton profil (visible seulement par les modos) et nous te préciserons ça normalement c'est du 14x21 pour la tienne MRKAL !

Pour l'anecdote, sur le site Oscaro et lorsque l'on indique le modèle du véhicule, à savoir une 206 CC 2.0 16S, il est précisé que la référence du filtre à huile de marque Purflux est le LS923.
Quand on effectue la même opération sur le site de Delko, il est indiqué qu'il faut acheter un Purflux LS867B.

Je me suis mis en recherche d'informations sur le net et voici ce que je trouve:


Un usager sur un thread explique qu'il a comparé les caractéristiques techniques de ces deux filtres et qu'ils sont identiques. Autrement dit, que l'un ou l'autre peuvent très bien faire l'affaire.
En poussant la recherche, je trouve un autre thread dans lequel une personne rapporte les propos d'un appel adressé à la société Purflux. De cet appel peuvent être retenues les informations suivantes:
"le LS867B est le filtre préconisé par PSA qui fonctionne parfaitement avec toutes les huiles et il est donné pour 15000-20000km d'efficacité.

le LS923 est un filtre plus performant qui possède une partie filtrante possédant de la fibre synthétique qui doit être utilisé uniquement avec une huile semi-synthèse ou 100% synthèse et qui est donné pour 30000km (voir plus) d'efficacité. Il doit aussi être plus cher (j'ai pas regardé la différence de prix) donc la préco PSA doit avoir une raison économique et en plus le 867B est utilisé par beaucoup de modèle citron."

Voilà pour l'information. Actuellement, sur le site d'Oscaro, le LS923 est moins cher que le LS867B.

Super info Laurent06 Merci!

Pour info à Auchan leur écran de recherche tactile indique le LS923 pour ma CC 2.0, je l'ai eu à 5€ et qques centimes en promo!

f1.jeanphi a écrit:si tu veux en être sûr, inscrit ton n° de série dans ton profil (visible seulement par les modos) et nous te préciserons ça normalement c'est du 14x21 pour la tienne MRKAL !

Merci pour l'info!

La prochaine fois je réessaierai du 14mm alors!

J'en profiterai pour mettre un bouchon neuf!

MRKAL, de rien.
En revanche, c'est un véritable bazar ces huiles de supermarché. J'ai analysé les hypermarchés de mon coin, il n'y avait pas une promotion valable.
En poussant un peu plus loin, j'ai vu qu'il y avait une promotion pour de la ELF 5W40 Essence: 25 Euros les 7 litres ! J'ai malheureusement raté cet achat (j'avais remis l'achat de ce pack à plus tard). J'ai dû finalement hier me rabattre sur de la Shell Ultra 5W40 à 19 Euros les 5 litres.

Selon moi, la morale de cette histoire est qu'il ne faut jamais hésiter à concrétiser un achat d'huile en supermarché dès lors que les prix sont bas, quand bien même la vidange de la voiture n'est pas à faire immédiatement. La réflexion est la même au sujet des filtres à huile. Pour Oscaro, le LS923 n'est pas cher. En revanche, trois euros de frais de port représentent 63% du prix du filtre.

J'ai justement acheté cette huile Elf 5w40 les 7L à 22€ dans mon supermarché! ça sera pour la vidange de l'année prochaine!

Cette année j'ai mis de la Shell Helix Ultra 5W40 trouvée à -50% il y a quelques mois, j'en ai parlé sur mon topic!

En ce qui me concerne je prends toujours mon huile au supermarché, y'a toujours des promos!pareil pour les filtres, sinon je regroupe tous mes achats (j'ai 4 voitures)sur les sites internet pour gagner sur les frais de port c'est rentable comme ça...

Et comme tu dis, moi je stocke dans mon garage!

Tu as bien fait de te procurer cette huile MRKAL. Je vais lire ton topic, voir ce que tu penses de la Shell Helix.

Perso, je n'aime pas les huiles SHELL, je trouve qu'elles vieillissent très vite et mal.
Je suis fidèle à ELF ou CASTROL.

Pouvez-vous développer s'il vous plait Bernie2b ? Elle vieillissent vite et mal, c'est à dire ?

Un doute me vient, l'huile SHELL a beau être de la viscosité préconisée, est-ce qu'elle est aux normes pour le 2.0 16S ?

Laurent06 a écrit:Pouvez-vous développer s'il vous plait Bernie2b ? Elle vieillissent vite et mal, c'est à dire ?

Je trouve que ces huiles se dégradent plus vite que les autres. Ce n'est que sur l'état constaté lors des vidanges (que je fait moi même), je trouve que la viscosité n'est plus ce qu'elle devrait être.
D'autres part, sur ma voiture, je dispose d'un indicateur de pression d'huile, et je trouve que, si j'utilise de l'huile ELF ou CASTROL, la pression reste constante durant tout l'intervalle entre vidanges, par contre, j'ai constaté une (légère) baisse de pression avec les huiles SHELL au bout de 6 à 7000 km (environ). Du coup j'ai des doutes sur les capacités de lubrification sur la durée, et depuis j'évites cette marque.

Comme vous pouvez le voir sur mon profil, j'ai tendance à garder mes autos pas mal de temps, et certaines ont un kilométrage plus que respectable ...... même pour des Renault

Bernard

La prochaine vidange, j'envisage de passer la voiture à la Motul 300V. On verra ce que ça donnera.
Pour ce qui est de la dégradation de l'huile, il faut savoir que Shell dispose d'un fort pouvoir détergent, ce qui explique la noirceur de l'huile.
Pour ce qui est de la viscosité, je n'ai aucune explication.