[Tuto] Montage rétroviseurs rabattables

c'est con je sais mais essaye de mettre celui qui marche a la place de l'autre, bien sur tu ne pourra pas le fixer mais cela te permettra de vérifier ton câblage et de savoir ainsi si c'est le retro qui est HS

C'est ce que j'ai fait ( je l'es dit précédemment dans mon message) Donc le moteur est sans dote HS ?

dans ce cas cela semble être le cas!

Je déterre ce topic ou puis-je trouver des retrovisseur rabatable. Le prix est de combien pour un retro. merci

une petite recherche et hop miracle

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avec ça aussi

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Merci je vais attendre un peu vu que mes retro sont encore en parfait etat et puis 90 euro pour un retro ca fait cher

chez Peugeot c'est environ 300€ pièce

salut les amis moi j'ai les retros monté avec les fils de tirés entre la porte et la commande , , jai cassé les petites pattes de la commande, rajouté les 2 petit rouleaux metalique et tjrs rien . quelqu'un pourrai til me faire des photos de sa commande a l'interieur de bonne qualité bon sur d'une CC

les commandes normales de 206 cc ne fonctionnent pas pour le rabattage des rétros, même après avoir coupé les petits ergots, il faut absolument la commande d'une 206 cc RG !
j'ai testé ^^

Pour Jeanphi, voilà ma galère sur l'adaptation d'un rétro rabattable électriquement d'un Picasso 1 vers CC

Les embases sont trop différentes. Il y a aussi une petite platine intermédiaire plastique sous le rétro de CC qui vient s'insérer sur sa platine portière, alors que sur le picasso le moteur se fixe directement sur la platine portière.
Sur les 2 il y a 3 vis, mais l'espacement n'est pas le même.

PICASSO
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CC
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je vais essayer de voir mes platines de picasso voir comment elles sont

C'est sûr que c'est pas les mêmes que t'as. Là à moins d'être équipé et ingénieux, et encore... je me casse le *** depuis 1 heure à découper la platine picasso pour tenter d'en faire une platine intermédiaire, mais j'ai une scie POURRIE, pas adaptée de toute façon, qui scie moins qu'une feuille de papier, qui scie pas droit, j'ai pas d'étau... et je sais pas où ça va me mener, à mon avis à rien du tout. Bref, super dimanche !



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f1.jeanphi a écrit:Picasso que j'ai

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f1.jeanphi a écrit:c'est un support plastique celui de ta CC ?

Oui c'est un support plastique. Ta platine de picasso est la même, au niveau fixation, que ma platine de CC, c'est pour ça que t'as pu y arriver. Ca veut dire que la partie primordiale picasso contenant le moteur est adaptée, c'est pas mon cas !

tu devrais pouvoir adapter surtout si ton support est en alu

Sérial : j'ai même pas ça comme outils !
Jeanphi : mon support en alu ? Tu parles de quel support ? En tout cas j'ai rien en alu, que du plastique... mon adaptation avance, mais même si ça marche, je crains ne pas arriver à quelque chose de solide...

normalement les platines de 206 cc sont en alu d'origine

Ah.
Bon.
Ben mon rétro est pas d'origine (sinon il serait rabattable électriquement), ça doit être pour ça. Je regarderai côté passager.

je n'arrive pas à prendre de photo sur ma CC aujourd'hui, mais j'ai trouvé celle là

tu vois le cercle blanc (c'est le faisceau de la porte celui là), sur la droite de ce cercle blanc tu as un petit connecteur de 2 plots (pas visible sur cette photo), c'est celui là qu'il faut raccorder aux bornes 6 et 11 de la commande, mais à mon avis tu ne vas pas pouvoir le récupérer ce faisceau, coupe le faiseau après la commande des rétro et tu auras tout ce qu'il faut pour raccorder, à la limite je te montrerai ce que j'ai fait et comment j'ai fait mercredi sur ma CC

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Bon voilà, j'ai fini de bricoler une platine intermédiaire au couteau suisse, j'en peux plus, j'ai mal aux doigts !
Le moteur c'est bien du 12V ? Je veux dire, il n'y a pas de 5V ou autre dans la CC hein ? Non parce que j'essaierais bien chez moi avant de remonter tout ça dans le rétro CC et l'installer afin de m'assurer que ça marche car rien n'est sûr vu le bricolage, si il faut ajuster (ou lâcher l'affaire)... et puis niveau câblage, y'a encore du taf et c'est pas encore fait !

Et si on balance du 12V, qu'est-ce qui gère l'arrêt du moteur ?

oui tu peux mais pas vraiment d’intérêt, pour le branchement, utilise le faisceau électrique de ton ancien rétro, en plus tu risques d'avoir un problème de température extérieure avec la sonde du Picasso

la cosse double se trouve au bout de la flèche

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D'accord, je vais essayer sur une alim 12V. Je préfère le faire, car mon bricolage n'est pas sûr, ni peut-être assez solide, et ma voiture est loin... alors si ça peut éviter des allers-retours !

Ca marche  

Il aura fallu fabriquer cette pièce, sorte de "platine intermédiaire", à partir de la platine Picasso, avec une mini-pince coupante et un couteau suisse :

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La fixer sur le moteur à l'aide des 3 vis d'origine du Picasso bien sûr, puis la micro-percer aux endroits où allaient tomber les 3 vis de la platine CC.
Ca a l'air de tenir (j'espère ! sinon le rétro va se retrouver sur la route...) mais j'ai du fixer avec des vis à bois, et non les vis d'origine CC

par ce que tu n'es pas équipé de tarots ?