Re: Vidanger son liquide de refroidissement...

par **Seb00net** Mer 14 Mar 2018 - 13:22

@Doudou14 Maintenant que j'y pense, moi aussi je n'avais mis que le premier bidon... Wink

par **seb69** Mer 14 Mar 2018 - 13:23

A priori tout à l'air ok

Seul

le déclenchement tardif du ventilateur. Mesures prisent à la valise car j'avais 1 doute sur l'afficheur du tableau de bord
97 °c déclenchement du ventilateur
92 °c arrêt du ventilateur.
Par contre j'ai l'impression qu'après 1 arrêt l'aiguille ne monte + en zone rouge comme avant

donc sûrement en cause le radiateur.
Bon j'attends d'avoir 1 chauffeur disponible pour m'amener rouler....

par **Seb00net** Mer 14 Mar 2018 - 13:32

@seb69

La mienne était presque aussi jaune que la neuve.... ( :hoho:

Qui en fait était verte.. -35°) Bref, elle était très propre.... Mais le LDR n'était pas très vieux, avec le Gd Stroumph, on l'avait fait il n'y avait pas longtemps...

Pour Odile, il y a de la rouge.... :oops2:

Mais, je ne sait pas à quoi ça correspond.... :tanpi:

par **Seb00net** Mer 14 Mar 2018 - 13:33

seb69 a écrit:A priori tout à l'air ok
Seul le déclenchement tardif du ventilateur. Mesures prisent à la valise car j'avais 1 doute sur l'afficheur du tableau de bord
97 °c déclenchement du ventilateur
92 °c arrêt du ventilateur.
Par contre j'ai l'impression qu'après 1 arrêt l'aiguille ne monte + en zone rouge comme avant donc sûrement en cause le radiateur.
Bon j'attends d'avoir 1 chauffeur disponible pour m'amener rouler....

par **fleche d argent** Mer 14 Mar 2018 - 13:35

j'avais enlevé 5l (car remis dans le bidon) et remis environs 6.5l!
pour la purge il faut laisser le ventilo se déclencher 2/3 fois et ensuite soit tu roules un peu soit tu laisses reposée et vérifies ton niveau.

par **seb69** Mer 14 Mar 2018 - 13:38

Rose pour le groupe VAG Wink

Jaune pour Renault
Bleu pour Mercedes....
Les couleurs c'est surtout pour distinguer en fonction des constructeurs.
Surtout les voitures de nos jours sont composées de 10 à 12 matières différentes par rapport à nos vieilles sur le circuit de refroidissement. Caoutchouc acier alu etc.... c'est pour ça que chaque constructeur préconise son liquide. Il répond parfaitement au cahier des charges. Il faut que le liquide remplisse son rôle en fonction des différents matériaux qu'il traverse sans pour autant altérer tous les composants.

par **Seb00net** Mer 14 Mar 2018 - 13:51

seb69 a écrit:Rose pour le groupe VAG
Jaune pour Renault
Bleu pour Mercedes....
Les couleurs c'est surtout pour distinguer en fonction des constructeurs.
Surtout les voitures de nos jours sont composées de 10 à 12 matières différentes par rapport à nos vieilles sur le circuit de refroidissement. Caoutchouc acier alu etc.... c'est pour ça que chaque constructeur préconise son liquide. Il répond parfaitement au cahier des charges. Il faut que le liquide remplisse son rôle en fonction des différents matériaux qu'il traverse sans pour autant altérer tous les composants.

Ok, merci, je ne savais pas ça... C'est intéressant... :good:

par **seb69** Mer 14 Mar 2018 - 14:07

Je ne dis pas que des conneries Razz

par **ttersu** Mer 14 Mar 2018 - 14:25

Nan, t'en fais aussi! :scred2:

par **Seb00net** Mer 14 Mar 2018 - 14:27

@seb69 Non, entre deux bouts de chocolat !!! :rire:

Mais, tu sais, toutes les blagues que tu mets, avec d'autres Cclovers, comme @Ttersu et @20coeur2001, me font beaucoup de bien.... Ca à l'air de rien comme ça, mais parfois, je rigole tout seul devant mon écran.... Ca fait du bien de rire... :good:

par **seb69** Mer 14 Mar 2018 - 16:13

ttersu a écrit:Nan, t'en fais aussi!

Pas sur la cc jusqu'à présent :tong:

Le reste bon.... comme nous tous ou presque :rire:

Voici la différence entre l'ancien d'origine et le nouveau :scred2:

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Sur le nouveau j'ai du ajouter 2 bouchons fournis avec.
J'ai également 1 robinet de purge sur le point bas

A changer très simple 1 fois que tout est purgé.
2 vis à enlever au dessus de la calandre.
Les 2 gros tuyaux à retirer
Déclipser le petit tuyau du haut le plus ch!ant j'ai perdu 10 secondes Laughing

Bien penser à reprendre les fixations du haut en caoutchouc qui sont sur l'ancien radiateur et remettre sur le nouveau.

par **fleche d argent** Mer 14 Mar 2018 - 17:22

Sur le 1.6l c'est facile il y a de la place. Viens faire de même sur le 2l qui plus est sur la mienne avec son plénum de RC!
Tu as juste de quoi laisser un peu de liberté au moteur et encore pas trop sinon ça vient taper dans le radiateur! C'est pour cela que j'ai mis un anti coupe plus dure!

par **seb69** Mer 14 Mar 2018 - 17:29

mais tu sais bien @fleche d argent 1 plus petit est plus pratique par moment :scred2:

par **fleche d argent** Mer 14 Mar 2018 - 17:31

Il faut surtout faire gaffe ou on met les doigts :oops2:

par **Seb00net** Mer 14 Mar 2018 - 17:36

Oh, je sais de quoi tu parles... Je l'avais changé sur ma vieille Choupinette, j'ai finit les doigts ensanglantés.... Mais bon, à par ça, c'est très facile à faire, si on a de la place.... :rire:

par **seb69** Mer 14 Mar 2018 - 17:50

Gaffe où on met ces doigts ....???
De la place....????
Des doigts ensanglantés....???
:hum2:

par **Doudou14** Mer 14 Mar 2018 - 18:12

@fleche d argent Fallait pas modifier ton moteur :hoho:

. A chaque vidange, je démonte le radiateur en 2min puis je le rince et je le secoue avec de l'eau dedans pour éliminer les dépots.

@seb69 J'ai mis exactement le même LDR que toi, pour la couleur de l'ancien, c'était pareil :slurp:

Après je n'attends pas le déclanchement du ventilateur, je fais la purge, je laisse le moteur monter à 90°c => Ouverture du thermostat, je laisse quelques minutes pour évacuer l'air (Qui doit remonter dans le vase d'expansion ouvert) puis j'arrête. C'est trop long d'attendre les 95°C quand il ne fait pas chaud (Il faut que l'huile chauffe sur ma CC pour que la température monte au dessus de 90°C).
Avant on faisait ça car le ventilateur était commandé par un thermo contact, il fallait vérifier qu'il fonctionnait correctement. Sur nos CC c'est le calculateur qui commande le ventilateur donc si la température est bonne, aucun soucis.
C'est comme le chauffage à mettre sur chaud, c'est complètement inutile car le LDR circule en continu dans le radiateur de chauffage.

par **seb69** Mer 14 Mar 2018 - 18:19

@Doudou14 il ne faut pas mégoter sur la qualité des produits qu'on met dans nos cc elles nous le rendent bien Wink

Il ne fait pas chaud chez toi ? Laughing

Par contre tu dis que c'est le calculateur qui pilote le ventilateur?

par **fleche d argent** Mer 14 Mar 2018 - 22:07

Je n'ai pas de probleme de chauffe malgre ses presque 200000km et toute la cavalerie !
Lors de la derniere vidange de liquide, il etait comme neuf ( il n'etait pas vieux non plus)!

par **Doudou14** Mer 14 Mar 2018 - 23:02

@seb69 7°C quand j'ai fais la vidange du LDR :tooth:

Oui c'est le calculateur qui pilote le ventilateur, ca améliore la fiabilité car pas de thermo contact qui se grippe (Beaucoup de voiture sans électronique surchauffait tout d'un coup et paf, c'est le joint de culasse

)

par **seb69** Mer 14 Mar 2018 - 23:04

Il était cra cra le mien. Par contre même pas 5 L
Pourtant j'ai essayé de bien purger :hum:

Et la quantité d'eau que j'ai passé avant qu'elle soit clair Shocked

par **seb69** Mer 14 Mar 2018 - 23:06

@Doudou14 ARF moi au soleil genre 20 C Cool

Demain ce sera arrosé Razz

Donc si c'est le calculateur il n'y a rien à faire? Car je trouve que le déclenchement est 1 peu tard pour le ventilo :hum:

par **fleche d argent** Jeu 15 Mar 2018 - 6:47

C'est peut etre ton afficheur au tdb qui deconne et te donne une mauvaise valeur !

par **seb69** Jeu 15 Mar 2018 - 6:55

fleche d argent a écrit:C'est peut etre ton afficheur au tdb qui deconne et te donne une mauvaise valeur !

Je pensais comme toi Mais :non:

car les valeurs que je donne sont prises avec la valise.
L'afficheur est juste et correspond aux valeurs de PP2000

Petit

Depuis presque 1 mois j'ai a peine roulé avec et je voulais voir si le niveau suite au changement du LDR avait baissé.
Pour rappel il me restait pas mal de LDR encore...

seb69 a écrit: ..../....

Par contre je n'ai mis qu'à peine 5 L pour commencer

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J'ai fait 1 légère remise à niveau depuis et changé de bidon pour gagner de la place au garage m. Il me reste pile 1 L après remise à niveau ce matin.
Il me semblait que sur le 1.6 L la capacité était de 6.4 L ? :hum2:

1 écart de 2,4 L? En plus j'ai changé le radiateur. Je veux bien qu'il en reste 1 peu dans la pompe à eau et autres mais bon :hum:

J'ai encore 1 bidon tout neuf de 5 L si ça intéresse quelqu'un.

**fleche d argent** IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014 Messages : 46651 Age : 55

J'ai la même chose sur le 2l!
Il n'est jamais possible de tout vidanger!