Aile avant enfoncée - vos avis

Bonjour à tous !

Je viens récolter vos avis pour mon aile avant gauche.
Je l'ai malheureusement bien amoché la semaine dernière en sortant d'une place de parking
Je suis rentré tard un soir et la dernière place dispo était forcément la plus pourrie... d'un côté : des plots, inutiles, mal placés et trop petits, et de l'autre un gars qui s'était garé en diagonale à cheval sur la dernière place dispo...

J'ai donc pu me faufiler en marche arrière comme j'ai pu entre le gars garé de travers et les plots.
Le problème c'est que le lendemain, tôt le matin en partant au boulot, j'avais zappé qu'il y avait un plot collé à mon aile avant gauche, et une fois au volant impossible de le voir.
J'ai donc braqué sur la gauche complètement pour sortir et là : le drame.




Donc seule l'aile est touchée. Elle est bien pliée (quand j'ouvre ma portière ça frotte contre l'aile) et la peinture s'est "déchirée".
Un ami à moi connait un carrossier, qui d'après la photo peut me reprendre l'aile (peinture inclue) pour 200€...

Qu'en pensez-vous ? Je n'ai pas trop d'idée de prix en temps normal chez un carrossier.
De plus, je me posais la question du logo Quiksilver qui déborde sur l'aile justement.
Est-ce juste un autocollant ? Est-il possible d'en racheter un identique chez Peugeot et pour quel prix environ ?

A part cette solution là, avez vous d'autres conseils ?
J'avais pensé par exemple à rechercher une aile en casse, je ne sais pas combien ça peut coûter mais sûrement moins de 200€.
J'ai de la chance d'avoir une couleur peu rare donc j'ai plus de chance de tomber sur la bonne couleur (code EZR, gris alu) . Y'a t'il d'autres détails à penser à part la couleur et le fait que ce soit une aile "élargie" ?
Mais encore une fois, c'est à condition qu'il soit possible de racheter un autocollant Quiksilver


Donc voilà, je suis preneur de toutes infos ou conseils en attendant de prendre une décision !

oui,l autocollant était dispo il y a un an chez peugeal,pour connaitre le prix,apelle les,mais je crois qu il tourne dans les 17€ (il y a 1 an)

les Quiksilver  (je parle d une berline de 2004,donc possible sur cc) ont une teinte spécial qui est le EZRC,et oui,un petit C en plus que le EZR,on m avait expliqué que c' était du à un vernis renforcé,vu que c est juste du vernis,ca ne doit pas etre visible,mais bon au moins la tu es au courant si tu vois une différence

par contre il faut absolument que tu montes des répétiteurs de dernière phase sut ta cc

essaye là: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/738282814.htm

fleche d argent a écrit:essaye là: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/738282814.htm

Erf les boules... J'habitais à Villefranche-sur-Saône il y a 4 mois encore, et j'y étais ce week-end !! ahah
Je vais contacter le gars, merci beaucoup !!

Pour les répétiteurs, tu entends quoi par "ceux de dernière phase" Serial ?
Car je vois le genre dont tu veux parler, mais pourtant j'ai une phase 2 moi, je pensais avoir les plus récents "d'origine".


Merci pour vos réponses en tout cas

osmoZ a écrit:

fleche d argent a écrit:essaye là: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/738282814.htm

Erf les boules... J'habitais à Villefranche-sur-Saône il y a 4 mois encore, et j'y étais ce week-end !! ahah
Je vais contacter le gars, merci beaucoup !!

Pour les répétiteurs, tu entends quoi par "ceux de dernière phase" Serial ?
Car je vois le genre dont tu veux parler, mais pourtant j'ai une phase 2 moi, je pensais avoir les plus récents "d'origine".


Merci pour vos réponses en tout cas

perdu,il y a encore plus récent d origine

Perdu aussi pour "Quiksilver" sans "c"

Sérial Lover a écrit:

osmoZ a écrit:

fleche d argent a écrit:essaye là: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/738282814.htm

Erf les boules... J'habitais à Villefranche-sur-Saône il y a 4 mois encore, et j'y étais ce week-end !! ahah
Je vais contacter le gars, merci beaucoup !!

Pour les répétiteurs, tu entends quoi par "ceux de dernière phase" Serial ?
Car je vois le genre dont tu veux parler, mais pourtant j'ai une phase 2 moi, je pensais avoir les plus récents "d'origine".


Merci pour vos réponses en tout cas

perdu,il y a encore plus récent d origine

Ok je savais pas!
Ce sont les répétiteurs dits "Cristal" ?

Il y a d'autres pièces comme ça qui ont évoluées avec le temps, malgré que j'ai une phase 2 ?

tiens,je la connais bien celle la et je peux t affirmer que sur l étiquette il est inscrite EZRC

https://www.206cclovers.com/t7893-v-six-206-1-6-16v-Quicksilver

osmoZ a écrit:

Sérial Lover a écrit:

osmoZ a écrit:

fleche d argent a écrit:essaye là: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/738282814.htm

Erf les boules... J'habitais à Villefranche-sur-Saône il y a 4 mois encore, et j'y étais ce week-end !! ahah
Je vais contacter le gars, merci beaucoup !!

Pour les répétiteurs, tu entends quoi par "ceux de dernière phase" Serial ?
Car je vois le genre dont tu veux parler, mais pourtant j'ai une phase 2 moi, je pensais avoir les plus récents "d'origine".


Merci pour vos réponses en tout cas

perdu,il y a encore plus récent d origine

Ok je savais pas!
Ce sont les répétiteurs dits "Cristal" ?

Il y a d'autres pièces comme ça qui ont évoluées avec le temps, malgré que j'ai une phase 2 ?

oui

osmoZ a écrit:Il y a d'autres pièces comme ça qui ont évoluées avec le temps, malgré que j'ai une phase 2 ?

Pas grand chose

Les répétiteur "Phase 2" sont arrivés en Novembre 2004 soit un mois après la tienne

Franchement 200 € ça ne me parait pas excessif si c'est bien fait. Il faut quand même redresser, mastiquer et repeindre. Et le redressage c'est un métier !
Une aile d'occasion tu ne retrouveras jamais la même teinte.

pascoual a écrit:Franchement 200 € ça ne me parait pas excessif si c'est bien fait. Il faut quand même redresser, mastiquer et repeindre. Et le redressage c'est un métier !
Une aile d'occasion tu ne retrouveras jamais la même teinte.

Ah bon ?
Je pensais justement que sur une aile d'occasion avec le même code couleur, qui est assez fréquent, on ne verrai quasiment pas la différence.
J'avais au contraire plutôt peur en cas de repeinte totale car je suppose que suivant la marque de la peinture utilisée, etc, la teinte pourra varier légèrement...

"Ah bon ?
Je pensais justement que sur une aile d'occasion avec le même code couleur, qui est assez fréquent, on ne verrai quasiment pas la différence.
J'avais au contraire plutôt peur en cas de repeinte totale car je suppose que suivant la marque de la peinture utilisée, etc, la teinte pourra varier légèrement...
 et une ile d'occas ca se trouve entre 20 et 50€ maintenant faut la trouver...

Les ailes d'occaz sport sont plus souvent entre 50 et 100€ si elles sont nickel. 200€ chez un carrossier c'est pas cher si il bosse bien. La tangerine a eu le droit a une decoupe de l'aile arriere + soudure + peinture le tout fait chez peugeot et franchement on ne vois rien.... meme pas une différence de teinte entre les autres éléments. On a juste dut lustrer le reste de la voiture car le panneau arriere brillait davantage que les autres éléments, mais une fois fait on ne distinguait plus aucune différence

La peinture de la voiture vieillit aussi et différemment selon qu'elle couche dans un garage ou dehors, dans le sud ou à la montagne. Bien sur la différence n'est pas flagrante dans la majorité des cas.
Un bon peintre te retrouve la teinte de TA voiture et "noie" la jonction pour qu'il n'y ait pas de démarcation flagrante. Par contre tu as raison si tu retrouves la même référence sur une voiture entretenue ça devrait le faire

j ai eu un pote qui possédait une 206 bleu de chine,il a eu plusieurs carton avec,a la fin,au bout de 2 ans,sa voiture avait 4 teintes différentes et c'était flagrant (donc il faut faire attention avec les peintres,il y en a des pas très pro)

Je vous remercie pour vos avis =)

Je continue de chercher une aile d'occasion, si vraiment je n'en trouve pas je la laisserai chez le carrossier.
J'ai laissé quelques messages à des vendeurs et j'irai faire le tour des casses quand j'aurai un peu de temps !

osmoZ a écrit:

pascoual a écrit:Franchement 200 € ça ne me parait pas excessif si c'est bien fait. Il faut quand même redresser, mastiquer et repeindre. Et le redressage c'est un métier !
Une aile d'occasion tu ne retrouveras jamais la même teinte.

Ah bon ?
Je pensais justement que sur une aile d'occasion avec le même code couleur, qui est assez fréquent, on ne verrai quasiment pas la différence.
J'avais au contraire plutôt peur en cas de repeinte totale car je suppose que suivant la marque de la peinture utilisée, etc, la teinte pourra varier légèrement...

Tu peux avoir la chance de trouver une aile d'occase dans la même nuance, en revanche cela peut prendre du temps.
Il faudra la comparer avec le véhicule pour être sûr... donc se déplacer avec.

Mais, un peintre peut aussi te peindre un aile qui ne sera pas exactement dans la même nuance.

Le choix est cornélien...

Bonjour à tous !

Bon voilà, la patience a fini par payer
En cherchant au hasard la semaine dernière une aile sur LBC, je suis tombé sur une annonce de vente de pièces d'une 206 Quiksilver, à 20 min seulement de chez moi!

Il lui restait pile poil l'aile avant gauche, d'occasion, mais en assez bon état (quelques rayures mais rien de grave), pour 50€ seulement. L'autocollant Quiksilver y est déjà en plus

La question que je me pose maintenant, c'est concernant le montage.
J'aurai voulu le faire moi-même au plus vite pour éviter de passer par un carrossier juste pour ça...

Pour le démontage et remontage, rien de bien compliqué je pense. J'ai vu où étaient placées les vis à enlever.
Par contre en cherchant sur le net, j'ai lu qu'il fallait mettre une pâte d'étanchéité, ou de la colle spéciale... mais impossible de trouver une info précise là dessus.

Est-ce que certains d'entre vous ont l'info ?
Est-ce que je peux la remonter moi-même juste en revissant ou ça risque de ne pas tenir ?

un filet de silicone discret au centre du joint existant pour que ça ne déborde pas et c'est bon

Sinon tu tapes "joint mastic carrosserie" il y en a même chez Nortoto !

Bon, j'attendais la réponse d'un carrossier avant de me décider...
Il me propose de me changer l'aile pour 50-70€...
Je trouve ça super cher sachant que lui doit pouvoir le faire en moins d'une heure ...

Je vais très sûrement donc me lancer mercredi après-midi, j'aurai un peu de temps libre...

f1.jeanphi a écrit:un filet de silicone discret au centre du joint existant pour que ça ne déborde pas et c'est bon

Du joint silicone classique ? Genre pour salle de bain ?
Il n'y a aucun risque pour la peinture ou la tôle ?

J'ai trouvé ça : "NOTA : côté gauche : poser un mastic de calage et d'étanchéité carrosserie de 2 x 8 x 400 mm entre la doublure d'aile et la feuillure de l'aile ." mais j'ai toujours du mal à visualiser où il faut appliquer le mastic / silicone pour rendre étanche :s
Sur l'aile que je viens d'acheter, il y a une partie collante rouge effectivement, mais il n'y a même pas 2 mm d'épaisseur...

Autre question : si je démonte le phare (comme conseillé pour changer l'aile) il faudra que je refasse un réglage de mes feux ou pas nécessairement ?

200€ si le carrossier t'assure la teinte c'est pas cher
sinon être à l'affût et ne chercher une aile du même modèle