[TUTO] Insonorisation de l'habitacle

Pour info, dans une autre casse aujourd'hui, une dizaine de 206 dont quelques HDi, zéro joint d'ailes.
Ca a pas l'air d'avoir été monté sur grand chose, ces joints.

Flamel
Tu nous donneras ton avis

je crois que sur ma cc ça ne change pas beaucoup entre la ligne et la Simota, trop de bruit !

impossible de se connecter hier au forum, alors voici quelques images de l'installation des mousses

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Intérieur de l'aile, derrière le pare-boue.

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La finition est quand même pas mal.
Étonnant de pas les trouver sur toutes les 206... Peut être sur les haut de gamme seulement?
Je les avais sur une TRENDY très bien équipée pour ma part.

Je trouve que le bruit du moteur est plus étouffé. Surtout en ville.
J'ai pas roulé encore beaucoup avec sur route ou autoroute depuis la pose.

ils étaient posé sur celles équipées de sonos, il me faut regarder sur la RcLine voir si ça y est !

f1.jeanphi a écrit:ils étaient posé sur celles équipées de sonos, il me faut regarder sur la RcLine voir si ça y est !

Ah oui, ça pourrait être logique. Toutefois, les miens sont posés depuis samedi et... ben rien de flagrant à mes oreilles, bruit moteur peut-être un peu étouffé, mais alors juste un peu
Serait-ce parce que j'ai déjà bitumé mes portes et le bruit du moteur serait déjà moins transmis (ce qui est le cas) grâce au bitume et aux joints de porte, au point que la mousse ne change presque rien ? Je n'en suis pas si sûr, car la mousse a un rôle différent du bitume, c'est un absorbant donc elle pourrait être en mesure d'apporter un gain supplémentaire. Bref, un très très léger mieux, si léger que je me demande presque si ce n'est pas un effet placebo
J'ai testé sur tous types de routes, et sur trajets habituels.

Ou alors... ces mousses, montées sur les 206 équipées de sono, seraient-elles surtout destinées à confiner le son des HP pour ne pas qu'il aille résonner dans les ailes et ainsi retirer d'éventuels résidus sonores crades dans l'habitacle ? Simple hypothèse, peut-être bête ? Je ne sais pas, on trouve sur des hauts de gamme des isolants acoustiques à cet endroit, plus complexes que de simples mousses.

Je dis ça parce que ce soir j'ai refait un stage de bitume, cette fois sur des plastiques :

- boîte à gants que j'ai démontée et encollée de 3mm de bitume à l'extérieur (dessus, arrière, côtés) pour bruit moteur (un des rares éléments du TDB accessibles facilement, et c'est une caisse de résonance)
- face intérieure des garnitures de portière (1 mm de bitume pour l'instant)

(photo pourrie, désolé !)
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Résultat

Pas de test sur route, mais test sono. Pour rappel je dispose des HP d'origine, dont le son dans son ensemble avait été très nettement amélioré par mes gros travaux d'insonorisation. Il subsistait, à volume de basses relativement élevé, des vibrations importantes dans les garnitures de portière. Après ce bitumage de garnitures, je peux monter le son bien plus fort avant que ne se déclenchent que quelques petites vibrations, et la qualité des basses se trouve encore une fois amélioré avec seulement 1 mm de bitume. Le bitumage des plastiques a donc un intérêt, au moins direct concernant les garnitures proches des HP pour la restitution sono.

Je vais donc bitumer les garnitures arrières.
Il faudra aussi que je me bouge à trouver des agrafes de 407 avec rondelles caoutchouc, et mettre un joint fin tout autour des garnitures, comme le proposait Doudou.

La question est : les joints d'ailes sont-ils aussi intervenus dans la qualité sonore ? Aucune idée, je n'avais pas monté le son depuis leur pose jusqu'à ce soir...

Dernière chose : au tapotage, ENORME différence entre l'aile et ma porte bitumée. Ce sont de vrais tambours, nos ailes ! Elles mériteraient un bon bitumage mais je crois qu'il y a un revêtement qui gênera... il faut absolument de la pâte insonorisante ! Et là on devrait obtenir un vrai gain sur les bruits de roulement et de moteur.

tu peux insonoriser sur les joues d'aile mais ça va faire beaucoup de poids !

Tu veux dire qu'il n'y a pas de revêtement sur les joues ? J'ai posé les joints d'ailes mais j'ai pas fait attention !
A mon avis ça devrait pas rajouter plus de 2 kilos en traitant les 2 ailes avant à 3 mm. Et puis ça me donnera une nouvelle raison de me remettre au sport, j'ai pris une taille de pantalon cet hiver

sur les garde boue en plastique je voulais dire.

Ah oui. Je crois qu'Hortevin du forum HybridLife disait que ce n'était pas la meilleure solution. Je vais voir

Depuis que j'ai mis un joint autour des garnitures des portes avant, elles ne vibres quasiment plus (Sauf quand il y'a trop de basse dans les HP)
Les réglages des vitres et des portes sont très important, on peut bitumer tout l'habitable mais si les portes et les vitres couinent bah ça ne sert pas à grand chose
J'avais la vitre avant conducteur qui couinait en roulant dans le joint de toit et la porte qui vibrait si je descendais la vitre. J'ai simplement poussé la gâche de 2mm vers l’intérieur et plus aucun bruit.

Il me reste juste une garniture qui vibre de temps en temps, c'est celle au dessus des ceintures à l'arrière.

Doudou14 a écrit:Il me reste juste une garniture qui vibre de temps en temps, c'est celle au dessus des ceintures à l'arrière.

Pareil, enfin plutôt la garniture avec le cuir a priori, elle recommence depuis quelques temps et c'est devenu insupportable !
Si j'ai le temps je vais re-re-re m'en occuper ce soir. J'ai récupéré des agrafes jaunes en casse, il m'en manquait une, c'est peut-être ça.

Pour les vitres c'est effectivement super important, et puis ce que je me suis dit aussi c'est qu'en terme d'insonorisation, c'est très important également que ce soit PARFAIT, sans quoi un filet d'air peut tout ruiner concernant le bruit extérieur. Pour ça je fais la technique donnée par Philippe45, la feuille de papier qu'on coince et qu'on tire pour voir à quel point il y a de l'écart (ou pas) mais même si l'idée est géniale, c'est pas forcément toujours parlant car la feuille peut-être coincée sur le côté du joint et non en haut...

Ca faisait longtemps que je me plaignais du bruit de ma vitre conducteur dans le toit et après beaucoup de réglages, ce n'était que la gâche qui était mal réglée.
Il faut suivre à la lettre les procédures Peugeot (Dans la vidéo) et ça fonctionne très bien

Doudou, qu'as-tu utilisé comme joint fin pour les rebords des garnitures de portières ?

J'ai utilisé ça mais en moins large:
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J'ai mis du double face côté garniture pour maintenir le joint.

OK, d'après Google Images, c'est ça :

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Sauf que le tien, moins large, est peut-être plus facilement trouvable ?

Je l'ai eu chez Leroy Merlin mais je ne sais plus dans quelle rayon

OK, donc facilement trouvable

j'ai regardé sur ma RcLine aujourd'hui, il y a les joints d'aile d'origine, donc toutes celle en JBL l'ont !

Ah ben voilà ! C'est pour ça qu'il n'y avait déjà plus les HP sur la XBOX ! Dommage je les aurais bien pris

J'ai découvert qu'il y'a des évent de décompression de chaque coté du coffre. Ils sont situés en dessous de la trappe des feux arrières, dans le trou oblong (Rond aplatit pour ceux qui ne savent pas ).

C'est pour éviter une suppression en cas de déclenchement des airbags (Et aussi quand on ferme les portes ou le coffre). Problème: Ils relient directement le coffre aux passages de roues arrières = Bruit.

Ils ne faut surtout pas les boucher, mais il y'a peut-être moyen de les isoler ?

Ah super
Je me demandais où ils étaient, et pour ça je ne bouchais pas partout !
Je vais voir comment ça se présente.

Ceci dit, ça veut dire qu'il faut laisser absolument un chemin entre l'habitacle et le coffre !

photos ?

C'est vraiment étroit, si j'y pense j'essayerai de faire une photo. Mais je suis sûr qu'ils sont là, j'ai réussi à passer la main et j'ai senti les volets

JeanPhi, aurais-tu la possibilité de trouver référence/prix des agrafes de 407 qui ont une rondelle caoutchouc stp ?

J'ai "9141 PF" ou "6991 Y8". C'est une des deux mais je ne vois pas la différence.