[TUTO] Volet de ventilation pare-brise bloqué

Volet de ventilation pare-brise bloqué

Difficulté : *****
Temps : 0H30
Outils :
-Tournevis torx (Taille ?)
-Clé de 9
Pièce :
-Engrenage de rechange

Bonjour à tous

Je ne publie pas beaucoup sur le forum mais quel temps j'y passe à vous lire !!

Je pense que la réparation effectuée hier sur ma RG peut servir à tous le monde.

Alors le problème est le suivant :
- Pare-brise qui s'embue énormément dès que le mercure descend et que l'humidité monte.
- Vitres conducteur et passager qui trouvent bon d'imiter le pare-brise
- Bruits suspects - léger TAC TAC TAC puis GROUIGROUI - dans le tableau de bord lorsque la ventilation est mise en position pare-brise ou désembuage automatique.

Hypothèses :

- Le volet est cassé  
- La tringlerie du volet est cassée  
- Le micromoteur de la tringlerie est cassé  
- Tout est cassé

Action :

Touts d'abord comment accéder aux micromoteurs ?
Ils sont répartis de haut en bas sur l'ensemble du bloc chauffage, à gauche de la boite à gant (BAG pour les intimes)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Source image : cette conv' sur un autre forum : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Etape 1 : Dépose de la BAG

Démonter la trappe de la BAG : Ouvrir la trappe, la tirer doucement vers soi. Elle doit se "dégonder". La tirer vers soi et vers le haut pour sortir les glissières.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vous obtenez alors ceci.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dévisser alors les 6 torx qui la maintienne au tableau de bord (TDB pour les intimes) :
- 2 en haut de la BAG
- 2 sur les cotés
- 2 dans les charnières de la trappe

La BAG ne bouge toujours pas. Elle reste maintenue par deux boulons intérieurs situés ici :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il reste alors à la faire basculer vers le bas, coté TDB.
Ca frotte, ça couine, ça craque même un peu mais ça bascule.
Je précise que j'ai laissé branchée la lampe de courtoisie de la BAG, pour éclairer un peu le système de chauffage, CAR ON Y VOIT RIEN !

Une fois la BAG posée, on a accès, à notre gauche,  aux trois micromoteurs.
Je précise qu'il faut bien s'échauffer avant, car la position à adopter est parfaitement inconfortable et doit être maintenue un bon moment :
- Les jambes dehors
- Les cotelettes écrasées sur le seuil de porte
- Les épaules sur le tapis de sol
- Les mains en l'air

Etape 2 : Voici l'objet du délit, entouré en rouge.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le micromoteur au centre, une pièce plastique gris formant un rail (entourée donc), qui entraîne la pièce en plastique jaune pisse qui actionne la tringlerie des volets.

Sur la photo la pièce est neuve, après remontage.
En réalité, au moment de sa découverte voici son état :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Fendue, cassée au moment de sa dépose et surtout "bouffée" par l'engrenage du micromoteur.

La dépose de la dite pièce est simple : 3 torx à retirer pour la dépose du micromoteur, qu'on laisse pendouiller à son faisceau électrique.
On tire alors doucement mais fermement, vers soi, la pièce grise.

Etape 3 : Le remontage est simple comme bonjour.

On commande le kit moteur 1611927880 chez Peugeot.
P'tit bonjour au passage à M.RAYMOND de Peugeot SAV Angers qui est vraiment sympa.

Il faut alors s'assurer que la pièce jaune pisse et le moteur soit sur la même position sur la console.
J'ai choisi pour ma part la position "pare-brise".
Le moteur tourne et se met en position. Dans le vide.
Je place alors manuellement la pièce jaune pisse en position "pare-brise".

On peut alors remonter le tout.

D'abord la pièce grise sans aller en butée.
Puis le micromoteur et son engrenage sans aller en butée non plus.
On s'assure que le rail de la pièce grise viens bien chapeauter l'ergot de la pièce jaune pisse.

Si c'est le cas, on pousse au fond, en butée.
On revisse alors les 3 torx du micromoteur.

Etape 4 : Et on essaie toutes les positions possibles... de ventilation. Pas d'erreur de synchronisation entre le mouvement du moteur, de la tringlerie et les indications sur la console?

Et ça souffle de partout ?



Le remontage de la BAG ne doit pas poser de problème.
A CONDITION d'avoir retiré le tapis de sol qui empêche la bascule en sens inverse !!!

J'espère que cette solution servira au plus grand nombre.

Avec le froid le plastique devient cassant et quelque personnes ont eu cette mésaventure, heureusement que les pièces de rechangent ne coutent pas chère (Dans les 11€ le kit de pignons)

le tuto !
Merci

excellent, déplacé dans la section Tuto

Tu ne postes pas beaucoup, mais alors quand tu postes... merci
Un problème pour lequel on doit être bien content de trouver un tuto quand ça arrive !

J'ajoute que j'ai eu un faux contact sur un des moteurs (Le mixage chaud/froid), il m'a suffit de le débrancher et de le rebrancher
C'était sympa cet été d'avoir un peu de chaleur en pleine poire

Doudou14 a écrit:J'ajoute que j'ai eu un faux contact sur un des moteurs (Le mixage chaud/froid), il m'a suffit de le débrancher et de le rebrancher
C'était sympa cet été d'avoir un peu de chaleur en pleine poire

Merci pour vos retours sympathoches !!

Je n'ai pas évoqué la fantaisie du moteur au moment du remontage.
Faux contact? jJe ne sais pas...
Toujours est-il que lorsque j'ai essayé le moteur pour être sur que la panne n'était pas étendue à autre chose, ce dernier tournait A L'ENVERS!!

Au lieu de faire un quart de tour anti-horaire, il faisait l'inverse.
Je l'ai donc forcé à prendre sa position initiale, débranché puis rebranché, puis le contact électrique a fait le reste.
C'est un peu compliqué à expliquer mais ça m'a bloqué un pt'it moment cette histoire.

En tout cas ça marche très bien comme ça.

Je n'y connais rien en électricité.
Y'a t-il un risque à forcé ainsi le moteur à se positionner?
La casse des dents de l'engrenage peut-elle venir de là?

C'est possible, il suffit que quelqu'un l'a démonté et ma positionné pour que le moteur force sur l'engrenage et CRAK. Si tu as testé et que ça fonctionne bien aucun soucis

Tuto excellent

oui, il faut effectivement positionner le volet par rapport à la position de la commande, mais il faut tester sa position avant, j'avais eu le problème quand j'ai monté la clim auto !

Sympa ton tuto l'ancien

Je crois que je vais devoir m'y lancer... Mais, je vais attendre les beaux jours....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu 'as pas perdu mon adresse j'espère (surtout un vendredi avec la maison de la terre)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] NON !!! Et, je me disais que vous commenciez vraiment à me manquer, la clique Cclover Toulousaine !!!

Bien sûr qu'il faudrait que je puisse venir vous voir, avec en prime un petit concert : Royal !!!

D'ailleurs, je viens d'apprendre que notre WE du 11 était annulé... On ne va plus à Marciac....

Bonjour , c'est plutôt une question pour ma part je n'ai que de l'air froid en cherchant  sous le micromoteur j'ai une pièce blanche ronde cranté cassé qui fait pivoté le volet et il possible de changer juste cette pièce et comment j'ai voulu essayer mais un peu dur avant de faire des dégâts merci pour vos réponses .