Anomalie ABS

Hello le Forum,

J'ai une Anomalie ABS qui s'affiche mais quand je passe l'ODB il ne remonte aucun défaut...

Je pense à un capteur en vrac mais pas sûr auriez vous une idée?

Merci d'avance pôur les conseils

Yann

Salut,

Tu as essayé avec un adaptateur type ELM327 ? Il faut essayer avec une valise pro ou celle de Peugeot pour voir les défauts ABS.
Mais c'est certainement un capteur défectueux.

Oui j'ai elm mais aucune erreur de remontée, je pense devoir passer en garage pour une valise pro et savoir quel capteur est naze...aprés vu l'état du train avant quand j'ai récupéré la voiture je ne serais pas surpris d'avoir de la casse sur les capteurs

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] C'est normal que tu ne vois rien avec un ELM car ça ne peut lire que les défauts moteur et antipollution, il faut que tu passes par une valise PSA

Pour info avant j'avais le voyant ABS tout le temps d'allumé, j'ai fais un Diag et c'est ma pompe ABS à changer (c'est 900€ chez Peugeot avec la MO car tu as une purge à faire avec la valise en plus). Pour le moment je n'ai change que la partie électronique de ma pompe (elle est en deux parties, et si tu ne changes que la partie électronique pas besoin de purge) avec une récupérée en casse pour 50Eur. Maintenant j'ai le voyant qui s'allume de manière occasionnelle quand je passe des dos d'ânes, sinon il est éteint la plupart du temps

Salut,

A mon tour ... après avoir passé 10 jours dans le froid et sous la neige, j'ai réveillé la voiture qui m'a allumé ce message et le voyant, et qui ne s'éteignent pas depuis. J'ai passé le PPS à l'instant, j'ai le capteur avant droit en défaut permanent. Le défaut ne s'efface pas, je pense donc qu'il faudra faire quelque chose sur cette roue ...

En attendant une météo plus clémente, je vais chercher à quoi ressemble ce capteur sur le forum ou sur le Net et essayer de trouver comment ça s'opère, si c'est simple ou si ca va faire l'objet d'une maintenance chez mon mécano préféré en même temps que la révision dont la clé vient de s'allumer aussi.

Bon courage. Cet année du coup j’ai acheté un bloc complet ABS d’occasion à 70€ environ sur eBay UK ( les prix en casse en France c’était du délire). J’ai fait une purge et effacement des défauts. Tout est Ok depuis cet été …

voici la référence de ton capteur, facile à changer sans oublier de mettre du dégrippant pour le démontage et bien nettoyer l'emplacement au remontage, parfois juste un démontage nettoyage et remontage suffit.

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J'ai acheté le capteur, mais je bute sur l'endroit où il est connecté dans la baie moteur ... bon, j'avoue qu'avec le froid et la pluie incessante, je n'ai pas procédé encore au démontage de la roue, du garde boue pour accéder au fil de ce capteur et le suivre jusqu'à la baie moteur, mais je pensais le trouver facilement. J'ai bien trouvé un connecteur bleu le long d'une tôle sous le bocal de liquide de refroidissement (sale, le connecteur...), mais je ne peux y passer les mains pour le nettoyer (Maman, pourquoi tu m'as fait avec des mains si grosses ? ) , le débrancher pour éventuellement y passer de la bombe à contacts avant d'entamer tout le démontage ... il est bien là ? SI il est là, comment vous y allez ?

J ai changer le mien cote gauche, j ai du enlever la batterie pour ma part, j ai pu le tirer, apres l avoir declipser, du cote roue, bon apres pour le clipser il a bien fallu y mettre les mains.... j

Je regarderai si j arrive a le voir de l autre cote

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Cest la prise bleu ciel sous la vanne marron
Tu dois enfoncer le fil de fer pour deverrouiller la prise et l tirer en meme temps

Il te faudra decaler le reservoir de liquide de refroidissement en enlevant la bride en caoutchouc

Merci, mon ami, je regarderai quand la météo le permettra cette semaine !

Pas de souci
Tu risque de galerer pour l enlever en bas sur la fusee j ai pas eu le choix de le decouper par dessous avec une lame seule de scie a metaux...
Bien faire attention peu importe la methode a ne pas abimer les dents de la cible sur le cardan !

Pas de souci
Tu risque de galerer pour l enlever en bas sur la fusee j ai pas eu le choix de le decouper par dessous avec une lame seule de scie a metaux...
Bien faire attention peu importe la methode a ne pas abimer les dents de la cible sur le cardan !

Et meme avant tout cela, une fois debrancher prend sa resistance au niveau de la prise.
je crois que c est environ 1000ohms la valeur.
Des fois qu il soit juste sale ?

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Inspire toi ici et regarde également celui pour nettoyage, bon courage