Biellete et barre stabilisatrice

bon je ne retrouve pas la barre d'origine, il me faut vider le grenier samedi pour y voir plus clair car j'ai perdu aussi un demi train droit (j'ai une partie du gauche !) donc recherche samedi si je peux et s'il ne fait pas trop chaud non plus !

Y'a pas d'urgence tfaçons, si t'as la pièce c'est déjà vraiment bien pour moi, je roule comme ça depuis un an et la voiture se comporte plutôt bien malgré tout, le parallélisme des roues a pu être fait et doit sûrement compenser une bonne partie du souci.

Par contre ça a peut-être causé des usures prématurées sur d'autres pièces, qui causent d'atroces vibrations sur les pavés.

D'ailleurs, à tout hasard, y'aurait pas un tuto quelque part pour la vérification des pièces liées à la direction/suspension ?
(Butées, ressorts, rotules, suspensions, direction, etc.)
Parce que si je peux diagnostiquer ça avant de poser la barre de stabilisation centrale sur ma 206 cc, comme ça je change tout d'un coup et ça me coûte moins cher !

tout ce qui est sur la barre stab, pas besoin de réglage du train avant ensuite, tu peux aussi changer les biellettes en même temps !

Si tu change le diametre pense au silent bloc qui n'auront pas le même diametre.

par contre barre de 22mm avec chapeau de gendarme pas simple à trouver, sur certaines 206 SW diesel

A priori on reste sur de l'origine donc j'espère qu'il y aura pas à les changer. Encore que tfaçons, ça se trouve c'est ça qui vibre sur les pavés et ils sont rincés aussi :p

bonsoir à tous
ma voiture faisant clong clong, j'ai décidé de changer les silent-blocs de la BAR AV (pièces ref n°3)
donc je trouve l'empreinte torx et je dévisse le boulon ref 70... mais ça patine tout de suite, car l'écrou supérieur ref 71 n'est pas bloqué !
comment le tenir pour dévisser? pas de place pour passer...???
merci d'avance

pourquoi tu changes les silentbloc ? il faut tenir le boulon au dessus il me semble
si ça fait clong clong, soit coupelles d'amortisseurs, soit triangles, soit biellettes de barres stab, ce peut être aussi les biellettes de direction (2 de chaque côtés)

les biellettes ref5 déjà changées de chaque côté. et pas de jeu au triangles (pourtant j'ai bien demandé au CT de regarder : maso !!!)

coupelles amortos ? ça se change, se resserre?

ça se change oui, prends l'amortisseur par le ressort et regarde si tu as du jeu, si c'est le cas les coupelles sont HS, classique sur les 206

d'accord, merci !
et... une astuce pour démonter/remonter les silent-blocs de la barre stab AV ?

normalement c'est facile, mais il te faut une clé pour l'écrou #71 au dessus

Les cloc cloc sont plus souvent du aux triangles ou têtes d’amortisseurs !
Un simple contrôle ne suffit pas pour les triangles car les silents blocs s’assoupissent sans pour autant prendre du jeu et seulement au démontage c’est vérifiable !